CDCG250系列重載液壓缸-力建液壓缸
威(wei)海力建液(ye)壓設(she)備廠
經營模式：生產(chan)加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
柱塞式
（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力(li)只能實現一個方向的(de)運動，柱塞回程要靠其它外力(li)或(huo)柱塞的(de)自重(zhong)；
（2）柱(zhu)塞只靠缸套(tao)(tao)支(zhi)承而不與缸套(tao)(tao)接觸，這(zhe)樣(yang)缸套(tao)(tao)極易(yi)加工，故適(shi)于(yu)做長(chang)行程液壓缸；
（3）工作(zuo)時柱塞總受壓，因而它必須有(you)足夠的剛度(du)；
（4）柱(zhu)塞重(zhong)量往(wang)往(wang)較(jiao)大(da)，水平放置時 容易因自重(zhong)而下垂(chui)，造成密封件和導(dao)向單邊磨(mo)損，故其垂(chui)直使用更有利。
①油缸內有殘(can)留空(kong)氣,工作介(jie)質(zhi)形(xing)成彈(dan)性體排除(chu)方法:充分排除(chu)空(kong)氣;檢查液(ye)壓泵吸油管直徑是否太小,吸油管接(jie)頭密封要好(hao)，防止(zhi)泵吸入空(kong)氣.
②密(mi)封(feng)摩(mo)擦(ca)力過大(da)排除方法:活塞桿(gan)與導(dao)向套采用H8/f8的(de)配(pei)合,密(mi)封(feng)圈(quan)(quan)槽(cao)的(de)深度和寬(kuan)度嚴(yan)格(ge)按(an)尺寸公差做出(chu);如(ru)用V形密(mi)封(feng)圈(quan)(quan)時，調整密(mi)封(feng)摩(mo)擦(ca)力到適中(zhong)程度。
③液壓缸滑動部位有嚴重(zhong)磨損、拉傷和咬著現象。
a.負載和液壓(ya)缸定心不(bu)良。
b.安(an)裝支(zhi)架安(an)裝調整不良。排除方法(fa):重新裝配(pei)后仔(zi)細找正,安(an)裝支(zhi)架的剛度要(yao)好：
c.橫向(xiang)載荷大. 排除方法:設法減小橫向(xiang)載荷,或提(ti)高液壓缸承受橫向(xiang)載荷的能(neng)力。
d.缸筒(tong)或活塞組件膨脹,受力變(bian)形. 排除方法(fa)：修整(zheng)變(bian)形部(bu)位，變(bian)形嚴重時需更換有關(guan)組件。
e.缸筒、活塞之間產生電化(hua)學反應.排除方(fang)法:重新更(geng)換電化(hua)學反應小(xiao)的材(cai)料或更(geng)換零件。
f.材(cai)質不良，易(yi)磨損、拉傷、咬死.排除方法:更換(huan)材(cai)料，進行恰當(dang)的熱(re)處理或表(biao)面處理。
g.油液中雜質多.排除方(fang)法:進行清(qing)洗(xi)后換液壓油及濾油器。
④活(huo)塞(sai)桿全長或局部彎曲(qu)排(pai)除方法：校正活(huo)塞(sai)桿；臥式安裝液壓缸的活(huo)塞(sai)桿伸(shen)出長度過(guo)長時應加支承。
⑤缸筒(tong)內孔(kong)與導向套的同(tong)軸(zhou)(zhou)度不好(hao)而引起別(bie)勁現象產生爬行.排(pai)除方法：保證二者(zhe)同(tong)軸(zhou)(zhou)度。
⑥缸(gang)(gang)筒(tong)孔(kong)(kong)徑直線(xian)性不良（鼓形(xing)、錐度(du)等）.排除方(fang)法：鏜(tang)磨修復，然后(hou)根(gen)據(ju)鏜(tang)磨后(hou)缸(gang)(gang)筒(tong)的孔(kong)(kong)徑配活塞或增(zeng)裝O形(xing)橡皮封油環。
⑦活塞桿(gan)兩端螺(luo)母拼(pin)得(de)太緊，使其同軸度不(bu)良。排除方(fang)法：活塞桿(gan)兩端螺(luo)母不(bu)宜拼(pin)得(de)太緊，一(yi)般用(yong)手(shou)旋緊即可(ke)，保證活塞桿(gan)處(chu)于(yu)自然狀(zhuang)態(tai)。
1、按照結構特點分：活塞(sai)式(shi)、柱塞(sai)式(shi)和擺(bai)動式(shi)
2、按照作用方(fang)式分：單作用和雙作用
單作(zuo)(zuo)用(yong)液(ye)(ye)壓缸(gang)只能使活塞（或(huo)柱塞）做單方向(xiang)運(yun)(yun)動，即壓力只通向(xiang)液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)一腔，而反方向(xiang)運(yun)(yun)動則必須依靠(kao)外力（如彈簧(huang)離或(huo)自(zi)重等(deng)）來實現；雙作(zuo)(zuo)用(yong)液(ye)(ye)壓缸(gang)，在兩個方向(xiang)的(de)運(yun)(yun)動都由壓力油(you)推動來實現。
3、按(an)使用壓力(li)分
液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)對于液(ye)壓(ya)(ya)機械(xie)來說是非常重(zhong)要(yao)的(de)一個(ge)(ge)部件，在整(zheng)個(ge)(ge)液(ye)壓(ya)(ya)機械(xie)中扮(ban)演一個(ge)(ge)執行元件的(de)角色，整(zheng)個(ge)(ge)過程中液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)就是把液(ye)壓(ya)(ya)能轉換(huan)成(cheng)機械(xie)能。依(yi)據JIB-B8354規范，液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)依(yi)照使(shi)用壓(ya)(ya)力可以分(fen)為下列規格。
主機(ji)類型 設計壓力（Mpa）
低壓液壓缸(gang) 0~3.5MPa
中(zhong)低壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa
中壓(ya)液壓(ya)缸 7.0~14.0MPa
高壓液壓缸(gang) 14~21.0MPa
超高壓液(ye)壓缸 21MPa以上
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